全部太極原理
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太極原理
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台灣車測中心:加速規減速度波形圖車測中心實車碰撞測試:加速規減速度測試時程約20毫秒，產生約二個半減速度(震波)，-33 G力。
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美國車廠:加速規減速度波形圖美國車廠:加速規減速度測試時程約70毫秒，總共有四次的減速度(大震波)，約-50個G力，容易造成車體承受嚴重扭曲變形及人員傷亡。
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車輛免震系統-油氣保險桿未吸震波形圖(實驗組)車測中心實車碰撞測試:碰撞測試(實驗組)，油氣保險桿吸震前呈現兩個震波，5毫秒時為第一大震波，最大震幅達壓力值140kgf/cm^2。20毫秒後為第二小震波降至壓力值89kgf/c... -
車輛免震系統-油氣保險桿已吸震波形圖(對照組)車測中心實車碰撞測試:實車碰撞測試(對照組)報告在4毫秒時，經系統吸震後呈現一個小震波，震能已降至壓力值68kgf/cm^2，中間形成一個U形槽，下降至10kgf/cm^2，之後又... -
交通部公文 -
打開輔助氣囊的潘朵拉這是全球第一份關於輔助氣囊的研究報告，裡面的資料及數據來源都是正確無誤的。(請點選下列檔案下載) -
系統吸能展示圖 -
測試人偶 -
安全氣囊安全氣囊被曝篡改測試數據。 -
輔助氣囊引爆時程:中科院安全氣囊測試數據需五十五豪秒全開。