全部太極原理
-
關於我們
-
太極原理
-
台灣車測中心:加速規減速度波形圖車測中心實車碰撞測試:加速規減速度測試時程約20毫秒,產生約二個半減速度(震波),-33 G力。
-
美國車廠:加速規減速度波形圖美國車廠:加速規減速度測試時程約70毫秒,總共有四次的減速度(大震波),約-50個G力,容易造成車體承受嚴重扭曲變形及人員傷亡。
-
車輛免震系統-油氣保險桿未吸震波形圖(實驗組)車測中心實車碰撞測試:碰撞測試(實驗組),油氣保險桿吸震前呈現兩個震波,5毫秒時為第一大震波,最大震幅達壓力值140kgf/cm^2。20毫秒後為第二小震波降至壓力值89kgf/c...
-
車輛免震系統-油氣保險桿已吸震波形圖(對照組)車測中心實車碰撞測試:實車碰撞測試(對照組)報告在4毫秒時,經系統吸震後呈現一個小震波,震能已降至壓力值68kgf/cm^2,中間形成一個U形槽,下降至10kgf/cm^2,之後又...
-
交通部公文
-
打開輔助氣囊的潘朵拉這是全球第一份關於輔助氣囊的研究報告,裡面的資料及數據來源都是正確無誤的。(請點選下列檔案下載)
-
系統吸能展示圖
-
測試人偶
-
安全氣囊安全氣囊被曝篡改測試數據。
-
輔助氣囊引爆時程:中科院安全氣囊測試數據需五十五豪秒全開。